我们是一群普通的路政执法人员，也是一群公路人，我们的工作很平凡:上路巡查，发现违法超限车辆，及时立案查处，没有轰轰烈烈的事迹，只有数十年如一日的在国省干线公路上来回巡查，这就是我们路政执法人员的职责，也成了我们的信仰。

第一个故事发生在2015年。为了更加有效地打击超限运输车辆，我们支队成立了治超特别行动队，24小时全天候巡查，专啃“硬骨头”。有一次在巡查城陵矶路段时，发现一台货车涉嫌超限，我们当即上前拦查，在等待车老板前来的过程中，货车司机跑了。闻讯赶到的车老板将车直接停在了超限车的前面，向我们求情，在遭到我们的拒绝后，车老板打电话叫人，10分钟后，陆续有多辆私家车赶到，20多名社会上的闲杂人员团团围住我们，不断地辱骂、威胁，甚至以我的儿子进行要挟，并扬言已经调查到我们的姓名、家庭住址、孩子读书的学校等，如果不放车，就进行报复，让我们无法在岳阳立足……

场面十分混乱，我们马上报警，公安特警人员到达后，劝散了聚集的群众，协助我们将超限车开回了新开治超站，经过磅检查，该车车货总重101.8吨，超限率高达85%。按照《公路法》的相关规定，必须立即卸载，但当事人仍然态度蛮横、拒不配合，我们依法强制执行，对该车进行了顶格处罚。

第二个故事发生在今年的3月25日凌晨2点。我们驻站值班，发现一辆小车一直在治超站附近打转，多年的经验和直觉告诉我，这可能是辆在前面探路的小车，在小车后面极可能有多台超限车辆准备抱团冲关。我们值夜班的执法人员立即分成3批，一批守在治超站，一批大张旗鼓到外面巡路，把小车引开，小车果然跟着走了，剩下的一批悄悄地到附近叉路口巡查，果然在距治超站不到1公里的拐弯处发现了3台超限车辆。“你有张良计，我有过墙梯”，马上打电话把路上巡查的人员叫过来，把3台车带回了超限站，当然，其中也经过近1个小时的沟通对话，车主才配合我们回站过磅，接受处理。

治超难，难在车主和司机不理解，不配合，难在社会群众盲目跟风起哄，所以在执法过程中，我们总是要做好各种解释工作：从利害关系解释，从行车安全解释，从法律法规解释。我们有愚公移山、精卫填海的耐心与当事人沟通，也有群威群胆、破釜沉舟的决心查处超限车辆。我们相信，我们的坚持会有收获，我们的工作会有人理解，会有人“点赞”。

第三个故事发生在2016年年初。15年，在岳阳市委市政府主导下，由我们公路部门牵头，运管、交警、城管等多家单位联合开展了治超“风雷行动”，我们全面布控、严防死守、重拳打击，坚决执行“四到位”，即处罚到位、卸载到位、扣分到位、非法改型切割到位。高压态势下，货运市场得到规范，减少了恶性竞争，货运市场的运费也逐渐合理回归。在治超过程中，司机也逐渐认识到，合法运输不仅降低了车辆的维修支出，也大大提高了行车的安全度。去年年初，河北保定联合大件运输公司的司机对我们公平公正的执法，人性化的处理进行了“点赞”，送来了一面“秉公执法、热情服务”锦旗给我们，那一刻，我们等到了收获。

“桃李不言，下自成蹊”。我们就是这样一群人，我们实行四班三倒运转的工作模式，无论是酷暑还是寒冬，24小时坚守在岗位上，以职业的忠诚默默坚守着信念，用自己的脊梁为公路撑起一片和谐平安的蓝天。