岳阳市区公路局根据普通干线公路基础数据规范化、信息化和更新常态化的要求，按打通服务群众最后一公里的工作要求，迅速铺开了数据更新调查工作，取得了初步的战果。

8月25日，该局成立了周金旗同志任组长的基础数据调查小组，随即进行了相关技术培训，下达了工作实施路线图和实施方案，对路线编号、行政区划代码及安全保障工程信息、涵洞信息等共计28项基础数据的调查取样及填报工作，做了详细的说明，提出了详实、精准、安全的工作准则。

8月26日，信息采集全面展开。由于该局管养路段和市政路段重复较多，很多管养区域就是街道化的公路，车流量大，行人很多，实地测量工作不得不选择车流量少的时候见缝插针式进行，甚至一等就是几十分钟。头上艳阳高照，仪器晒得发烫，地表温度奇高，每个人都汗流浃背，但没有一个人退缩，没有一个人抱怨，领导在前面带头，群众也毫不示弱，大家都在有条不紊的认真做好测量、记录、照相等基础工作。琵琶王立交桥多项指标信息都发生了变化，交通流量大，结构复杂，是本次测量的重点和难点，陈玉初同志主动提出承担最惊险测量任务，他徒手爬上10多米高的桥栏进行全景照相取证，全然不顾自身安全，取得了第一手真实、准确的资料。就这样，城区局历时四天，完成了第一阶段的省道306线和省道201线的调查任务。

公路桥梁信息采集是第二阶段的工作重点，每座桥梁有87项数字需要重新检测，还得有5张以上不同桥梁部位的照片，公路桥梁一般周边杂草丛生，横跨沟渠和江河，情况更为复杂多变，全队都没这方面的测量经验。为了积累经验，决定先从奇西线上最小的羊角山桥开始着手调查。羊角山桥虽小，但桥头周围被厚厚的绿色灌木覆盖，根本看不到一点桥墩基础，大家觉得也无从下手。高伟同志毫不犹豫脱下皮鞋和衣服，第一个跳到齐膝的水里开始工作，陈玉初同志紧接着开始用镰刀砍青，大家从不同处跟进，很快，桥梁外围清场、测量全部按规定采集到位。西塘大桥始建于1968年，桥梁全长103米，是一座四拱梁桥，通车后以来没有大修和全面检测过。细心的陈玉初同志在进行桥墩资料采集时，在齐腰深、水流很急的西塘河里呆了近一个小时，终于发现桥墩基础出现了严重的基础掏空、开裂的情况，为消除安全隐患、将该桥列为危桥提供了翔实的第一手资料。

至9月中旬，该局全面完成了管养范围内的干线公路基础数据库更新工作，为2015年国检基础工作打下了坚实的基础。