近日汨罗温度直线上升，酷暑逼人，当大家都在谈论“如何避暑”，恨不得24小时待在空调房里的时候。6月22日我随养护的技术人员到了北片公路，见到的却是热气升腾中一群辛劳的身影趁“热火补路”感人的场景。上午10点，室外温度已是38度，黄市站内20余桶沥青整齐的排列在院中，浓烈的沥青味道直呛鼻孔，站长熊建良正低着头往油灶中添柴，熊熊的火焰把一桶桶的沥青煮得黑烟滚滚。到了新白线，4名站员正拖着一车砂和沥青补油面。扬起的砂石灰尘混着刚烧融的沥青，隐隐见到湿透了的红色标志服，还有那黝黑的淌着汗水布满沥青油点的脸庞。黑得发亮鼓着青筋握着铁铲、油瓢遒劲的大手，挥舞着铁锹正将碎石均匀地撒向坑槽。另一名站员则迅速将滚烫的沥青浇上，湿透的衣服，黏在瘦弱的衣背上，一层厚厚的“盐白”格外醒目。这一幕正是黄市站的站员利用久雨后的晴好天气抢修烂路。一路人问“这么热你们为什么还不回去休息”，憨厚的他们抹了把汗，笑着说“想趁着中午气温高、车辆少的有利条件，抓紧再补几块柏油路。”同行的工务股长傅玉林告诉我，除新白线外其他的几条主要干线也都在利用高温天气补油面，因为高温可以让沥青拌合料(俗称油石子)与路面更好地黏合，使路面更加紧实、平整。“现在是补路的最佳时节，他们一般早晨5、6点钟出发，到这儿7点钟左右，然后就开始工作了。如果用的是沥青拌各料还必须一次性把整车料用完才能休息，因为冷却了的沥青拌合料会失去黏性，不能贴合老路面。工作到下午2、3点才休息、吃中饭的情况都有。看着、听着，心中油然升起一股敬意，唯有祈愿可敬的他们不要中暑，平平安安、健健康康。