六月初，莘莘学子的高考如约而至，然而另一场考验未在人们期许中不期而遇。

一、暴雨来临前 早安排 早动手

6月5日，在湖南即将迎来连续高强度降雨之际，皇姑塘中心养护站站长的桌案上，摆放已经签发交办的省交通厅有关抗暴雨紧急通知,要求各地迅速落实，做好防灾准备，确保道路安全畅通。次日，中心站召开专题会商会，提出了以“三个要求”为主内容的应对措施。一是养护作业组要加强巡查。针对天气变化情况，责任分解到人，每日对管养路段的桥梁、涵洞、上下边坡、山塘水库等重点部位进行观测、巡查，做到心中有数。同时要做好水沟清疏、路面坑槽维修、路障的清理工作，确保国道运行正常。二是相关部门要快速反应。在遇紧急情况时，路政中队要做好交通疏导工作，机安要提前进行必要设施、设备的调配，保证在关键时刻反应快、拿得出、用得上，达到与养护作业组无缝对接。三是建立三级值班制度。所一级主要负责督查工作，及时启动应急预案，全面管理，统一调度；站一级主要负责路段及关键部位巡查，确定处治方案，保证机械、人员一步到位；责任人一级负责不间断巡查，发现情况立即管制现场，立即上报情况。会议过后，各工作点（项目）积极响应，路政、养护11人全部上路，分头落实。路面坑槽采取不间断施工，十几天完成路面修补3000余平方米，水沟、涵洞全部疏通了一次，做到了基本无堵塞、无杂物。与此同时，桥梁观测、边坡排查有条不紊的进行着。由于及时部署到位，巡查有力，防范在先，既保证了国道的安全畅通，又为暴雨将至作了充分的准备，赢得了时间。

二、暴雨过程中 反应快 立得住

六月下旬，不间断的降雨使公路沿线山塘、水库、河流水位逐渐攀升，路基、边坡含水量已达到饱和状态，滑坡、山体垮塌的风险不断增大。果然，6月22日、23日、24日连续高强度的降雨，国道沿线水毁报告接踵而来。23日晚9时21分，皇姑塘中心养护站在夜查中发现国道1483公里处，出现山石滚落在公路上的情况，巡查人员立即打开示警灯，放置安全标志，对此路段实行临时交通管制，并将此情况迅速报告有关单位。15分钟后再也经不起雨水浸泡山体随着一声巨响，50余米长、30余米高的山坡土方倾泻而下，国道路面全部被泥石所覆盖，过往车辆无法通行。幸好，在垮塌前15分钟时间里，由于报告及时，各级领导、各种机械、设备已经提前到达现场，抢险随即开始。相关人员组织大型装载机、挖掘机开展施工作业，30分钟后恢复半幅通行，至凌晨1时45分已清理完出双向通行车道，过往车辆可以缓慢通行。天亮以后，中心养护站加大清理力度，增加挖机2台、装载机2台，运输6辆，至当日下午6时共清理土方1200余平方米，洒水车将路面洗得干干净净，路面、水沟再无泥沙杂物，彻底消除安全隐患。此处塌方未造成包括人员、财产在内的任何损失。

其它水毁中心养护站做到即发生即处理，共处治大小水毁12处，没有出现中断交通的情况。

三、暴雨过去后 修缺损 保畅通

7月8日以后，一段时间的降雨被晴热高温天气所替代。中心养护站汇总了前段降雨所造成的水毁情况，结合在建工程一起，逐项制定方案，全面处治各种病害，积极开展生产自救，力保国道处于完好的通行状态。

7月9日，该站下辖的皇姑塘和十二公里公路分站的养路工们在施工员的带领下，分组进行逐一排查处治作业。他们对水沟、桥梁泄水孔、涵洞进行清疏，共清铲淤积的泥沙和清除垃圾树枝杂物200余车，还对水毁滑坡的地段进行了土壤夯实。特别在清理涵洞作业时，工作人员进入管道内，不顾高温缺氧，几个小时下来全身湿透，没有人叫苦叫累，清除难度可想而知。但当涓涓清泉流进一望无际的稻田时，那种辛苦在养路工高原红的脸上，显现出却是发自内心的喜悦。

宏图桥重建施工，正好遇到此轮降雨。由于暴雨来势过猛，裸露的桥台含水量已超过自身承受能力，土壤发生膨胀。就在6月30日，该处路基出现局部垮塌，大雨还将不远的临时施工便道一并冲垮，施工一时陷入停滞状况。

不是国道人，还真不知国道份量。从修桥开始，地方分流线路压力增大，就连京港澳高速公路都多次出现拥堵的情况，有关单位不得不采取省际线路分流措施。中心养护站桥梁施工人员倍感责任重大，不敢耽误一分一秒，抱定既是出现水毁突发情况，也要保证如期建成通车的信念。他们采取机械排水措施，加固边坡护砌，打通施工便道，日夜加班加点，打桩、预制同步进行，全力把水毁造成的损失将至最低。到目前为止，桥梁施工进度正按预定计划向前推进。

水毁无情人有情，修复保通尽职责。虽然还有几处较大的水毁正在处治，我们完全可以体会到，有了这样一群公路工作者不辞辛苦、无私奉献的辛勤劳动，那段挂在皇姑塘中心养护站墙上的“养好公路、保障畅通、服务于民”诤诤誓言，一定值得让每个公路受益人踏实的放在心里。

(107皇姑塘所 吴晓梁 简玥)